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Visite Guidée : Youngtimers

 

Les youngtimers présentés répondent tous aux critères de faible kilométrage et en état d'origine, le plus proche du neuf.

BX 16 Soupapes de 1989 (53104 Km)

BX 16 TRS de 1982 (23842 Km)

BX Leader de 1987 (6733 Km)

BX 14 TGE de 1989 (25123 Km)

Visa Super de 1978 (11212 Km)

Visa II Super de 1982 (2226 Km)

Visa Bicylindres de 1988 (6873 Km)

LNA 11 E Cannelle de 1983 (4781 Km)

Axel Entreprise de 1986 (1936 Km)

AX Miami de 1995 (8878 Km)

AX Spot de 1995 (174 Km)

XM V6 de 1990 (34210 Km)

XM Carbu de 1992 (35153 Km)

 
 

AXEL Entreprise de Mars 1986 (1936 Km)

AXEL Entreprise de Mars 1986, 1936 Km.
COULEUR: Beige Atlas

MODELE : Version Entreprise 2 places, muni du 4 cylindres à plat de la GSA,1129cm3 refroidi par air, 57CV DIN. Disponible aussi avec le 1299 cm3 de la GSA. Boite de vitesses de la GSA (freins à disque à l’avant).
3 Autres versions : Axel de base, moteur de 1129 cm3. Vendue moins chère qu’une 2CV.

Axel 11 R, même moteur mais finition améliorée.
Axel 12 TRS, moteur 1299 cm3. Jantes Alu.

L’Axel est la toute dernière 100% Citroën, projet nommé Y conçu en 1974, mais commercialisé en France de 1984 à 1990, suite aux accords passés avec le dictateur roumain Ceausescu. En fait, ce dernier sous couvert de l’acquisition d’un projet clé en main, se livrait à de l’espionnage industriel. La version Oltcit pour le marché roumain se vendit mal.  PSA commercialisa l’Axel dans les pays non communistes. Vendue 10 ans après sa conception, elle fût aussi un échec commercial.

HISTORIQUE : Le propriétaire était un personnage. Chef de service à l'aéroport d'Orly, il vivait seul et replié sur lui-même. Avec l'âge, il fût atteint du syndrome de Diogène qui consiste entre autres à accumuler des objets insolites. Cette Axel achetée sans raison était délaissée dans le parking de l'immeuble parisien. L'homme préférait prendre le train pour le plaisir, sans trajet précis il partait autour de Paris. Il aimait aussi sillonner la capitale à pied. Fanatique des puces, il ramenait des tas d'objets dont il n'avait pas l'utilité.

Sa maladie le mena à l'hospice près de Reims, non loin de son frère qui s'occupa de vider son domicile, ce qui ne fût pas une mince affaire. Dans le parking sous-terrain, sous 20 ans de poussière dû au trafic parisien, l'Axel attendait sa résurrection. Le frère ramena l'auto sur plateau vers Reims pour la remettre en ligne et la proposer en annonce. Un passionné Citroëniste de la région Jean-Michel Matras eut la gentillesse d'ausculter l'auto et de m’en permettre l’acquisition.

 
 
 
Visite Guidée 2CV - Citromuseum
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