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Visite Guidée : Youngtimers

 

Les youngtimers présentés répondent tous aux critères de faible kilométrage et en état d'origine, le plus proche du neuf.

BX 16 Soupapes de 1989 (53104 Km)

BX 16 TRS de 1982 (23842 Km)

BX Leader de 1987 (6733 Km)

BX 14 TGE de 1989 (25123 Km)

Visa Super de 1978 (11212 Km)

Visa II Super de 1982 (2226 Km)

Visa Bicylindres de 1988 (6873 Km)

LNA 11 E Cannelle de 1983 (4781 Km)

Axel Entreprise de 1986 (1936 Km)

AX Miami de 1995 (8878 Km)

AX Spot de 1995 (174 Km)

Xantia Activa de 1997 (1580 km)

XM V6 de 1990 (34210 Km)

XM Carbu de 1992 (35153 Km)

XM V6 de 1998 (57095 Km)

 
 

VISA Bicylindres de 1988  6873 Km

COULEUR: Bleu Magnetic

MODELE: La Visa est produite de 1978 à 1988 et remplace l'Ami 8.
Elle est basée sur une plate-forme de Peugeot 104.
A sa sortie, elle présente quelques particularités: Essuie-glaces central, satellite de commande et une innovation: l'allumage électronique intégral.
Moteur: Le seul moteur d'origine Citroën monté sur la Visa, les autres étant des Peugeot: Bicylindres dit Boxer, 652 cm3, 34 cv. Refroidissement à air. Cylindres en aluminium revétus de Nikasil, matériau déjà utilisé sur les moteurs Wanckel (M35 et GS Birotor).Version Visa 2 après le restylage de la face avant en Mars 1981. Une des toutes dernières Visa produites.
Production totale: 1.254.000 exemplaires.

HISTORIQUE: Mr Jarrand est un collectionneur toutes marques. il trouve cette Visa dans sa région de Grenoble. Puis par manque de place, il décide de la vendre et me contacte. Dans un premier temps, je ne m'y intéresse pas, l'auto étant trop récente. Quelques temps plus tard il se présente à mon stand à l'exposition d'Avignon. Il insiste pour qu'elle finisse à mon musée, tout en indiquant que son seul défaut était le fait d'être une version bicylindres, donc peu puissante. Mais c'est en fait cette seule version à moteur Citroën qui me décida à acheter l'auto.

 
Visite Guidée 2CV - Citromuseum
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