Version française  English version 
Visite Guidée : Les AUTRES véhicules

 

Autres véhicules en expo

Les autres véhicules présentés répondent tous aux critères de faible kilométrage et en état d'origine, le plus proche du neuf.

* MEHARI de 1972 (4376 Km)

* Type HZ de 1949 (22597 Km)

* Type HY de 1982 (12048 Km)

* Traction 7C de 1938 (45051 Km)

* Traction 11B de 1953 (15508 Km)

* Traction 15/6 de 1952 (39834 Km)

* M35 de 1970 (31244 Km)

* M35 de 1970 (49901 Km)

* SM carburateur de 1970 (38022 Km)

* SM injection de 1975 (25205 Km)

* SM carburateur de 1971 (74693 Km)

 
 

Traction 11B de 1953 (15508 Km)

TRACTION 11B, 1953, 15508 KM. COULEUR : Noir AC200.

MODÈLE : 11B ou 11 normale. Longue de 4,65m, 20cm de plus que la 11BL dite légère.

Moteur de 1911cm3, 58CV à 4000 tr/mn. 11 CV fiscaux.
Boite 3 vitesses dont 2 synchro.

La traction la plus révolutionnaire à sa sortie en 1934 car elle réunit toutes les améliorations :

  • traction à l'avant.
  • suspensions à roues avant indépendantes.
  • carrosserie monocoque, pas de chassis.
  • freins hydrauliques.
  • moteur à suspension pausodyne et à chemises amovibles.
  • refroidissement par pompe à eau, thermostat et ventilateur.
  • meilleure aérodynamique.

HISTORIQUE :

Ce véhicule a été acheté par M. CAUTE, employé de la marine nationale. Il le destinait à la promenade mais l'a immobilisé en 1963. Il a acheté ses vignettes jusqu'en 1968, ces dernières étant toujours conservées. Puis le temps s'est comme immobilisé...

L'intérieur est encore absolument neuf, le véhicule est entièrement d'origine jusqu'à ses pneus Pilote qui ont donc plus de 50 ans.

Tous les papiers ont été conservés, assurances, carte de garantie, courriers divers, et surtout la carte grise écrite à la plume du sergent major. La plaque du propriétaire est encore fixée à la boite à gants. Il m'a été aussi transmis le permis de conduire de M. CAUTE, datant du 6 octobre 1937.

La dernière vidange date de 1963 à 14100 KM. Au redémarrage de la voiture en 2005, le moteur cogne, ceci dû à une bielle coulée. C'est sans doute la raison de l'immobilisation, le propriétaire pensant refaire le "régul" de la bielle, mais ne l'a jamais fait. Ceci a permis de conserver le véhicule dans cet état, avec un si faible kilométrage.

 
 
Visite Guidée 2CV - Citromuseum
Visite Guidée : Les 2CV
Visite Guidée DS - Citromuseum
Visite Guidée : Les DS
Visite Guidée AMI - Citromuseum
Visite Guidée : Les AMI
Visite Guidée GS - Citromuseum
Visite Guidée : Les GS
Visite Guidée CX - Citromuseum
Visite Guidée : Les CX
Visite Guidée DYANE - Citromuseum
Visite Guidée : Les DYANE
Visite Guidée AUTRES - Citromuseum
Visite Guidée : Les AUTRES véhicules
Visite Guidée Youngtimers - Citromuseum
Visite Guidée : Youngtimers

2126332 visits2126332 visits2126332 visits2126332 visits2126332 visits2126332 visits