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GSA Tuner de 1982 (119130 Km)

 

Nouveautés depuis l'ouverture du musée (2005) 

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Cliquez les modèles soulignés

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09/2005: GS break 1976 (26739Kms)

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01/2006: DS21 cabriolet 1972 (56624Kms)
05/2006: CX Régamo 1987 (30260Kms)

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02/2007: HY 1982 (12048 Kms)
03/2007: CX 22TRS 1988 (62Kms)

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08/2008: 7C 1938 (45051Kms)

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02/2009: Mehari 1972 (4376Kms)
09/2009: DS23 1973 (19151Kms)
12/2009: GS Birotor 1974

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02/2010: ID19 Com 1966 (50320Kms)
03/2010: GSAX3 1981 (4874Kms)
10/2010: AMI8 club 1972 (644Kms)

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01/2011: AMI8 break 1974 (7048Kms)
05/2011: Acadiane GPL 1982 (1888Kms)
11/2011: 2CV Sahara 1962 (60000Kms)
11/2011: GS Birotor 1974 (29766Kms)

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01/2012: GSA Cottage 1984 (15642Kms)
04/2012: Axel 1986 (1936Kms)
05/2012: GSA club 1982 (17390Kms)

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01/2013: GSA Special 1984 (41Kms)
05/2013: DS23 IE 1973 (22150Kms)
08/2013: 2CV ENAC 1965 (1899Kms)
12/2013: CX Prestige 1988 (136Kms)

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06/2014: GS Basalte 1978 (97250Kms)
10/2014: GSA Chic 1985 (16640 Km)

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06/2015:AMI Super Club 1973 (11225Kms)
12/2015:AMI Super 1973 (2204Kms)

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08/2016: DS19 de 1957 (43758Kms)

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10/2017:AX spot de 1995 (174 kms)
11/2017:Visa Super de 1978 (11212 Kms)
01/2017:G Spécial de 1978 (10825 Kms)

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09/2018: 2CV6 CT 1984 (84 Kms)
10/2018:DS 21 IE de 1971 (8735 Kms)

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04/2019: DS 19 de 1963 (18659 Kms)
06/2019: GS break club de 1972 (58887 Kms)
12/2019: AX K-WAY de 1990 (6674 Kms)

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02/2020: 2CV AZLP de 1960 (7335 Kms)
04/2020: M35 n°430
06/2020: Traction 11BL

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01/2021: 2CV Dolly de 1985

 
 

 

GSA Tuner de 1982

Km: 119130

Couleur: Noir AC 200

 

 

 

MODELE: Série limitée de 1500 exemplaires lancée en mars 1982, uniquement pour la France.
Reconnaissable extérieurement par ses bandes argent et bleu et ses 3 sigles Tuner sur les portes avant et le hayon.
Sensée rajeunir la clientèle de la GSA, elle présente sur une base de GSA Club un équipement Hi-fi haut de gamme Philips :
- Lecteur stéréo AM/FM et cassettes, 2x6watts, recherche automatique des stations.
- Ampli-équaliseur de 2x16 W ou 4x10W.
- 4 tweeters médium (2 à l’avant, 2 à l’arrière).
- Un boomer double bobine sous le siège conducteur.
- Un casque à prise mini-jack .
Moteur de 1299cm3, 65 Ch. Boite 5 vitesses.
Prix à l’époque : 53 800 Francs (10 500 francs de plus que la Club !).

HISTORIQUE: Les GS et GSA ont existé en 4 séries limitées : La Basalte, la Cottage, la Chic et la Tuner. Cette dernière, la plus rare, était la seule qui me manquait .
Cette auto parut en annonce sur Le Bon Coin à 22h 45. Ayant la « chance » d’être insomniaque, je la découvre à 4 h du matin. Aussitôt j’envoie un message et j’attends 7 h pour téléphoner. Entre-temps l’annonce avait disparu. Au téléphone, pas d’interlocuteur, c’est l’ angoisse. L’auto serait-elle déjà vendue ? Je laisse un nouveau message.
Après une heure d’attente fébrile, je reçois l’appel du vendeur qui me dit avoir retiré l’annonce pour ne pas être dérangé: Ouf, la Tuner m’était réservée.
Sur place, je découvre une auto non restaurée dans son jus d'origine, muni de l’équipement Hi-Fi complet, à l’exception du casque.
Dans la maison familiale en campagne près de Niort, je fais connaissance de 4 des 5 frères et sœurs héritiers, tous citroënistes, comme l’était leur père, ancien garagiste. Après la signature de l’acte de vente, j’appris que leur mère portait le même nom que moi, et venait de Vendée, tout comme mon grand-père: l’auto restait un peu dans la famille !

Sortie de grange.
Sortie de grange.
Départ.
Départ.
Retour sous la pluie.
Retour sous la pluie.
Mécanique à refaire
Mécanique à refaire
Sortie du groupe.
Sortie du groupe.
Groupe terminé (voir Atelier).
Groupe terminé (voir Atelier).
Repose du groupe.
Repose du groupe.
 
 

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