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Visite Guidée : Les DS

 

Nos DS en expo

Les DS et ID présentées répondent toutes aux critères de faible kilométrage et en état d'origine, le plus proche du neuf (exceptés les cabriolets).

* DS 19 /1955 N°32 (69780 Km)

* DS 19 / 1957

* DS 19 /1958 (27746 Km)

* DS 19 /1959 (41137 Km)

* DS 19 /1961 (37069 Km)

* ID 19P/1961 (8974 Km)

* ID 19p /1963 (27348 Km)

* DS 19 /1963 (18659 Km)

* DS 21 Cabriolet /1966 (147174 Km)

* ID 19 Commerciale / 1966 (50320 Km)

* DS 19 /1967 (42191 Km)

* DS 19 Pallas /1967 (11530 Km)

* DS 21 /1967 (11505 Km)

* DS 21 /1967 (46466 Km)

* DS 21 /1967 (68894 Km)

* ID 19 /1968 (39919 Km)

* DS 21M / 1969 (66171 Km)

* DSuper /1970 (50638 Km)

* DS21 IE/1971 (8735 Km)

* DS 21E Cabriolet /1972 (56624 Km)

* DS 20 /1973 (45349 Km)

* DS 23 Pallas /1973 (19151 Km)

* DS 23IE /1973 (22150 Km)

* DS 20 Préfecture /1974 (36626 Km)

 
 

DS19 bvh  18 659 Kms

Année: 11/63 (AM64)

Couleur: Gris d'été AC106

MODELE: Moteur 1911 cm³ à 3 paliers,83 ch SAE.
Boite hydraulique ( boite mécanique en option depuis janvier 1963).
Une seule finition, la version Pallas arrivant plus tard en septembre 1964 (AM 65).
Version export-Italie reconnaissable à ses clignotants avant bicolores et à ses 2 éclaireurs de plaque arrière.

HISTORIQUE: Cette DS a toujours été stockée dans des conditions idéales. Elle a été essentiellement utilisée les toutes premières années près de Turin . Puis, le petit fils âgé de 9 ans en a hérité, ainsi que toutes les propriétés.
Quelques trente années plus tard, en 2015, il décide de la vendre par le biais d'une annonce Internet, le compteur indique alors 14 700 kms. Mon ami Emanuele, concessionnaire Citroën de Vérone, sans trop y croire, prend contact et en informe son ami Alberto. Ce dernier, au vu du faible kilométrage et d'un état rare, en fait l'acquisition. Il confie la remise en état à Emanuele, qui saura préserver l'état exceptionnel d'origine. Puis il l'utilisera  environ 3000 kms autour de Bologne.
Depuis l'ouverture du musée en 2005, Alberto passait régulièrement me rendre visite. Afin de financer son projet de restauration de DS Cabriolet, il prit la décision difficile de se séparer de cette sublime DS, considérant que le musée était une bonne destinée.Je décidais de ramener l'auto par la route. Mais l'utilisation de pièces refabriquées occasionna quelques fuites sur le parcours. Je réussis à me dépanner avec un embout d'essuie-glaces trouvé dans les poubelles d'une station-service italienne.

 
 
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