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DSUPER 5

 

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Cliquez les modèles soulignés

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09/2005: GS break 1976 (26739 Km)

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01/2006: DS21 cabriolet 1972 (56624 Km)
05/2006: CX regamo 1987 (30260 Km)

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02/2007: HY 1982 (12048 Km)
03/2007: CX 22TRS 1988 (62 Km)

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08/2008: 7C 1938 (45051 Km)

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02/2009: Mehari 1972 (4376 Km)
09/2009: DS23 1973 (19151 Km)
12/2009: GS Birotor 1974

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02/2010: ID19 Commerciale 1966 (50320 Km)
03/2010: GSAX3 1981 (4874 Km)
10/2010: AMI8 club 1972 (644 Km)

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01/2011: AMI8 break 1974 (7048 Km)
05/2011: Acadiane GPL 1982 (1888 Km)
11/2011: 2CV Sahara 1962 (60000 Km)

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01/2012: GSA Cottage 1984 (15642 Km)
04/2012: Axel 1986 (1936 Km)
05/2012: GSA club 1982 (17390 Km)

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01/2013: GSA Special 1984 (41 Km)
05/2013: DS23 IE 1973 (22150 Km)
08/2013: 2CV ENAC 1965 (1899 Km)
12/2013: CX prestige 1988 (136 Km)

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06/2014:GS Basalte 1978 (97250 Km)
10/2014:GSA Chic 1985 (16640 Km)

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06/2015:AMI Super Club 1973 (11225 Km)
12/2015:AMI Super 1973 (2204 Km)

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08/2016:DS 19 1957 (43758 Km)

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10/2017: AX Spot 1995 (174 Km)
11/2017:Visa Super 1978 (11212 Km)
01/2017:G Spécial 1978 (10825 Km)

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9/2018:2CV6 CT 1984 (84 Km)
10/2018:DS 21 IE 1971 (8735 Km)

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04/2019:DS19 de 1963
06/2019:GS break club de 1972
12/2019: AX K-WAY 1990

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02/2020: 2CV AZLP 1960 (7335 Km)
04/2020: M35 n°430
06/2020: Traction 11BL

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01/2021: 2CV Dolly

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05/2022: ID 19 Ambulance
06/2022: GSA Tuner
09/2022: GS Cimos
11/2022: Visa GT

 
 

DSUPER 5 de 1974 (42 952 Km)

Couleur: Beige Vanneau (AC083)

 

MODELE: La D Super 5 apparait en Août 1972 et sera supprimée en janvier 1975.
Elle reprend le moteur de 106 ch de la DS 21 arrêtée et remplacée par la DS23 lors de ce salon 1973.
Disponible uniquement avec la boite mécanique 5 vitesses de la DS 21M.
Direction assistée de série. 5 pneumatiques XAS de 180x380.
Carrosserie de la D Super, seule différence : le monogramme D Super 5 sur le coffre arrière.
Prix à l’époque :22 600 Francs = 3445 euros (SMIC :1109 francs = 169 euros)

HISTORIQUE: Mr Versieux est un jeune retraité quand il commande cette D Super 5 neuve. Il n’en profitera que 7 ans. Après son décès, l’auto reste immobilisée au domicile de sa conjointe à Seraincourt dans le Val d’Oise. Madame décède à son tour 30 ans plus tard. En 2011, le fils héritier décide de mettre en vente la D Super 5 qui n’affiche alors que 21 875 km.
Le club Idéal DS parisien signale l’auto à son nouveau membre Mr Belletti. 
Celui-ci recherchait précisément une DS beige vanneau, identique à celle de son mariage. Dès l’acquisition, il va revoir toute l’auto et la fiabiliser en montant un allumage électronique, un alternateur à régulateur incorporé et des ceintures à enrouleur. L’auto servira essentiellement aux sorties du club, puis suivra le déménagement de la région parisienne à Pornic, près de Nantes. Après 20 000 km effectués en parcours de loisirs, la décision est prise de mettre en vente la D Super 5 sur internet.
Le contrôle technique est vierge, l’auto est prête à prendre la route. Le retour me permet d’observer quelques défauts : Ralenti instable, direction mal réglée, entrées d’air dans l’habitacle, culbuteurs… Dès l’arrivée au musée, je procède à la remise en état et à la conformité de l’auto qui retrouve sa configuration sortie d’usine.

 

 

 

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