En 1976, Michel Picard travaille pour son père agent Citroën de Sully-sur-Loire (45). En citroëniste avisé de la première heure, il a déjà mis de côté 2 GS Birotor et une M35. Il connait bien l’inspecteur après-vente M. Joannon. Ce dernier a reçu pour mission de reprendre les Birotor du nord de Paris en vue de leur destruction. Les cartes grises sont restituées aux préfectures, les véhicules n’existent plus officiellement. Ils sont rassemblés chez un casseur, à Pacy sur Eure, pour être détruits. Pourtant, il est encore possible de faire son marché sur place.
Michel se rend donc à la casse avec sa compagne. Ils découvrent un champ d’une centaine de Birotors parquées côte à côte, exposées à tous vents. Bon nombre de pièces avaient déjà été prélevées sur certaines. Michel fait son choix parmi les complètes : ce sera une Birotor bleue à vitres teintées et à toit ouvrant. Il a bon goût. Michel va bien profiter de l’auto au quotidien en y apposant les plaques W garage.
En 1984, M. Picard père décide de reprendre la concession de Draguignan dans le Var. C’est le grand déménagement, les 3 Birotor et la M35 font partie du voyage. Le célèbre cascadeur Rémy Julienne avait pour point d’ancrage la concession de Nemours. Il se fournissait en DS pour ses films chez les Picard. Son fils devenu ami avec Michel, accepte de transporter huit de leurs véhicules vers le sud.
Sur place, l’auto sera parquée sous abri en attendant, pour finalement ne plus rouler. Après la vente de la concession, Michel reprend un garage au centre-ville de Draguignan. Pris par ses occupations professionnelles, il n’a jamais le temps de s’en occuper. A la retraite, il décide de s’en séparer et me demande de m’occuper de la vente. Une fois l’auto à mon domicile, je prends conscience de la rareté de sa configuration. C’est l’une des 3 Birotor bleu Delta recensées à ce jour. Je décide donc de l’acheter. L’auto devra encore attendre une dizaine années avant que je ne la restaure entièrement en 2022. Depuis, je l’utilise régulièrement pour mon grand bonheur.
