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AMI 6 Club

 

Nouveautés depuis l'ouverture du musée (2005) 

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Cliquez les modèles soulignés

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09/2005: GS break 1976 (26739Kms)

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01/2006: DS21 cabriolet 1972 (57275Kms)
05/2006: CX Régamo 1987 (30260Kms)

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02/2007: HY 1982 (12048 Kms)
03/2007: CX 22TRS 1988 (62Kms)

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08/2008: 7C 1938 (45051Kms)

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02/2009: Mehari 1972 (4376Kms)
09/2009: DS23 1973 (19151Kms)
12/2009: GS Birotor 1974

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02/2010: ID19 Com 1966 (50320Kms)
03/2010: GSAX3 1981 (4874Kms)
10/2010: AMI8 club 1972 (644Kms)

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01/2011: AMI8 break 1974 (7048Kms)
05/2011: Acadiane GPL 1982 (1888Kms)
11/2011: 2CV Sahara 1962 (60000Kms)
11/2011: GS Birotor 1974 (29766Kms)

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01/2012: GSA Cottage 1984 (15642Kms)
04/2012: Axel 1986 (1936Kms)
05/2012: GSA club 1982 (17390Kms)

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01/2013: GSA Special 1984 (41Kms)
05/2013: DS23 IE 1973 (22150Kms)
08/2013: 2CV ENAC 1965 (1899Kms)
12/2013: CX Prestige 1988 (136Kms)

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06/2014: GS Basalte 1978 (97250Kms)
10/2014: GSA Chic 1985 (16640 Km)

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06/2015:AMI Super Club 1973 (11225Kms)
12/2015:AMI Super 1973 (2204Kms)

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08/2016: DS19 de 1957 (43758Kms)

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10/2017:AX spot de 1995 (174 kms)
11/2017:Visa Super de 1978 (11212 Kms)
01/2017:G Spécial de 1978 (10825 Kms)

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09/2018: 2CV6 CT 1984 (84 Kms)
10/2018:DS 21 IE de 1971 (8735 Kms)

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04/2019: DS 19 de 1963
06/2019: GS break club de 1972
12/2019: AX K-WAY de 1990

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02/2020: 2CV AZLP de 1960 (7335 Kms)
04/2020: M35 n°430
05/2020: AMI 6 Club
06/2020: Traction 11BL

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01/2021: 2CV Dolly de 1985

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05/2022: ID 19 Ambulance
06/2022: GSA Tuner
07/2022: Dsuper5
09/2022: GS Cimos
11/2022: Visa GT

 
 

AMI 6 Club   47 102 KM

ANNEE: 01/1969

COULEUR: Beige antilope AC 094   

 

 

 

MODELE: Nouveau moteur bi-cylindre 35Ch sans filtre à huile, commun aux premières Ami 8. Refroidissement à air. Vitesse max : 123 km/h.
Boite 4 vitesses, freins à tambour. Alternateur 12 volts.
Le modèle Berline Club n’existera que de septembre 1968 à mars 1969, date de l’arrêt de l‘ Ami 6 berline, remplacée par l’Ami 8 berline.
Pour le millésime 1969, le volant et la planche de bord sont noirs (comme la DS de la même année), les interrupteurs rectangulaires.
La version Club se caractérise par une finition plus soignée et spécifique :
- Des baguettes de tour de caisse du style DS Pallas.
- Des enjoliveurs de roue en plastique très fragiles, de marque Gala.
- Une calandre à 4 phares.
- Une moquette bouclée avec talonnette.
- Sellerie tissu/skaï avec aumônières et réglage des dossiers de sièges avant.
- Des seuils de porte habillés d’enjoliveurs en inox, style DS Pallas.
- Des garnitures de coffre.

Prix à l’époque : 8 672 francs = 1321 euros ( SMIC : 534 francs = 81 euros). 

HISTORIQUE: La version Berline Club étant éphémère et rare, je n’avais jamais pu trouver ce modèle en état exceptionnel. Jusqu’à ce que mon ami collectionneur Eric Navarro dans le Var ne se décide à vendre son auto sur Internet. Il n’avait pas pensé qu’elle pouvait m’intéresser du fait de quelques défauts de carrosserie, bien qu’elle répondait aux autres critères du musée. Avant Eric, elle n’avait connu qu’une seule propriétaire, une boulangère en plein centre de Valence. Elle l’avait commandée neuve au garage Minodier de Valence, là-même d’où provient la célèbre DS 19 n°32, 14 ans plus tôt.
Au moment de la restauration de la cathédrale de Valence, la route entre la boulangerie et la maison avait été coupée. Il fallait passer la marche arrière pour accéder au domicile. La dame agée avait des difficultés à effectuer cette manoeuvre. Il fut donc décidé de remiser l’auto, jusqu’à sa vente en 2005.

 
 
 
 

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