Après une longue immobilisation, il convient de déposer toute la mécanique afin de procéder au nettoyage du compartiment moteur et de toutes les pièces, et surtout de les inspecter, les réparer ou les changer si besoin.
Etat des lieux avant dépose (Photos 1 à 17).
1.Vue d'ensemble
2.Vue d'ensemble
3. Côté D
4.Côté droit.
5.Côté droit.
6.Pompe HP.
7. Filtre à air
8.Côté gauche.
9. Direction
10. Allumeur
11. Admission
12. Dynamo
13. Direction
14. Direction
15. Pompe à eau
16. Carburateur
17. Dépose hotte
Dépose de la seule boite de vitesse (Photos 18 à 21) dans le cas d’un changement de l’embrayage. Dans le cas d’une révision complète, l’idéal est de sortir l’ensemble moteur-boite en une seule opération par la patte sur la pompe à eau prévue pour le bon équilibre de l’ensemble.
19. Dépose radiateur
20. Démontage freins de parking
21. Sortie Boite de vitesse
Usure du disque (Photos 22 et 23) : Bien que le kilométrage soit très faible, il s’avère que le disque est très usé, sans doute le chauffeur avait trop le pied sur l’embrayage. L’usure de la garniture de la pédale vient le confirmer.
22. Disque et mécanisme
23. Disque usé
Dépose moteur (photos 24 à 27.
24. Vue moteur en place
25.Sortie moteur
26. Ensemble pièces déposées
27. Visserie répertoriée
Réparation du robinet de chauffage (photo 28). Après dépose du moteur, c’est l’occasion rêvée de déposer le robinet de chauffage, souvent grippé après une longue immobilisation. L’opération peut être faite moteur en place, mais bien plus difficile.
28. Robinet de chauffage
Le plus délicat : La dépose du bouchon caoutchouc sans abimer la platine de réglage. Une pince à bec recourbé permet de réaliser cette opération sans dégât sur la platine (Photo 29).
29. Dépose bouton caoutchouc
Une fois le moteur enlevé, la dépose du robinet est facile (30 à 33). Plus délicate moteur en place.
30. Corps de bouton
31. Dépose corps de bouton
32. Dépose disque de réglage
33. Dépose plaque
Pour effectuer le démontage du robinet, il convient de serrer à l’étau son axe souvent grippé. Puis effectuer des va-et-vient du corps afin de le retirer progressivement (34 et 35).
34. Dépose ensemble robinet
35. Démontage robinet
Après nettoyage du corps et de l’axe, graissage du joint et remontage (36).
36.Eclaté de l'ensemble robinet
Le robinet tout remonté et prêt à être reposé dans l’auto (37 à 39).
37.Remontage de la vanne graissée
38. Remontage robinet
39. Robinet reposé
Le nettoyage du compartiment moteur (40 à 50) est fastidieux et long car effectué entièrement à la main, uniquement avec pinceaux et brosses à dents de différents modèles. Ceci afin de préserver le plus possible la patine d’origine, sans dégrader les matériaux comme les plaques de goudron d’isolation thermique et phonique, les traces de colle et les coups de pinceau jaunes. Ces derniers avaient 2 fonctions : -Preuve de fin de montage de la pièce concernée. -Preuve de garantie à l’époque : La dégradation de la peinture jaune pouvait servir de preuve d’une intervention mécanique conduisant dans certains cas à la perte de la garantie (Quand l’intervention n’avait pas été faite par le réseau).
