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L'atelier

 

GS Birotor bleu delta AM1975

Reniflard de GS Birotor

Echange moteur GS Birotor

GS Birotor: Réglage de la carburation.

Remise en état mécanique DS19 de 1961.

Etanchéité moteur-boite de GS/A.

DS19/ID19 (1955-1965): Restauration des étriers de frein.

Xantia Activa: Remplacement du raccord 3 voies arrière gauche.

DS 21 Pallas BH 1967

SM

DS 21 IE Confort

HY BP

2CV : Remise en état du circuit de freinage .

 
 

RENIFLARD DE GS BIROTOR

Le reniflard de la GS Birotor est une pièce préoccupante car il est impossible de vérifier visuellement son état . 50 ans de condensation ont pour effet de dégrader l’intérieur. Les particules de ferraille rouillée sont aspirées par le moteur via le filtre à air, mais sans filtration. Les dégâts occasionnés au niveau de la trochoïde peuvent être conséquents.
Pour pallier à ce problème récurent, voici une solution simple 100 % Citroën et qui ne dénature pas le montage d’origine.
Le matériel nécessaire est peu coûteux et facile à se procurer, 2 pièces Citroën : Un tube d’aspiration de filtre à air de 2CV et une cartouche filtrante de DS ou de CX placée dans le couve-culasse ( photo 1) + 2 colliers.

Photo1
Photo1

 

1. Couper un morceau de 8 à 10cm du tube de 2 CV( photo 2) qui sera notre manchon.

Photo2
Photo2

 

2. Insérer la cartouche à mi-chemin dans le manchon (photo 3).

Photo3
Photo3

 

3. Couper le tube du reniflard de GS de 3 cm (photo 4), ou se procurer un morceau de tube du même diamètre.

Photo4
Photo4

 

4. L’insérer dans le manchon (photo 5).

Photo5
Photo5

 

5. Equiper le manchon de 2 colliers (photo 6).

Photo6
Photo6

 

6. Le monter entre le tube d’aspiration et le reniflard (photo 7).

Photo7
Photo7

Voici les avantages de ce montage :
- Filtration des particules du reniflard
- Vérification facile à tout moment de l’état du reniflard et de la cartouche.
- Nettoyage rapide et efficace
- Facilement réversible.

 

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