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Visite Guidée : Les GS

 

Nos GS et GSA en expo

Les GS et GSA présentées répondent toutes aux critères de faible kilométrage et d'état d'origine, le plus proche du neuf.

 

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Cliquez les modèles soulignés :

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* GS break club 1972 (58887 Kms)

* GS Club 1972 (1946 Kms)                     

* GS Birotor 1974 (28832 Kms)

* GS Pallas 1975 (36857 Kms)

* GS Break Club 1976 (26739 Kms)

* GS X2 1976 (12885 Kms)

* GS Pallas 1977 (23951 Kms)

* GS C-Matic 1978 (20296 Kms)

* G Spécial 1978 (10825 Kms)

* GS Basalte 1978 (97 250 kms)         

* GS Cimos 1980 (32 kms)

* GSA Pallas 1980 (29457 Kms)

* GSA X3 1981 (4874 Kms)

* GSA Spé 1981 (19759 Kms)

* GSA Tuner 1982 (119130 Kms)

* GSA Club 1982 (17390 Kms)

* GSA C-Matic 1982 (7764 Kms)

* GSA Break 1983 (24960 Kms)

* GSA Cottage 1984 (15642 Kms)

* GSA Spé 1984 (41 Kms)

* GSA Chic 1985 (16640 Kms)

* GS Birotor 1974 (29766 Kms)

* GS Birotor 1974 (28832 Kms)

 
 

GS Basalte de 1978. 97250 Km.
Couleur: Noir AC200

MODELE : Moteur 1220 cm3, boite 4 vitesses. La Basalte est la seule série limitée de la GS. 1800 exemplaires seront commercialisés pour la France, sur la base de la GS Club.
Elle est dotée d’équipements particuliers :
1. Toit ouvrant manuel.
2. Vitres teintées et pare-brise feuilleté.
3. Projecteurs antibrouillard.
4. Sellerie pied-de-coq et moquette noire.
5. Bandes adhésives de décoration de tour de caisse.
6. Enjoliveurs de roue de Pallas.
7. Essuie-phares et lave-phares. Prévus pour le marché américain qui n’a pas pu se réaliser, la série limitée était un bon moyen d’écouler le stock.
8. Citroën adressait des autocollants des initiales du propriétaire, que l’on pouvait poser sur la porte chauffeur. Il était aussi délivré un « brevet » attestant l’authenticité de la Basalte au nom du propriétaire et précisant le numéro de série.

HISTORIQUE : L’agent Citroën de Nogaro a vendu cette auto neuve à Mr Carrere. Il la lui rachète 4 ans plus tard, conscient de la rareté du modèle. L’auto séjournera plus de 30 ans dans un coin de son garage. La sellerie sera protégée par des housses et la mécanique entretenue. Suite à un article sur le musée, il me contactera pour me proposer l’auto. Malgré son fort kilométrage mais du fait de sa belle préservation d’origine, elle rejoint la collection des GS.

 
 
 
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