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Visite Guidée : Les 2CV

 

Nos 2CV en expo

Les 2 CV présentées répondent toutes aux critères de faible kilométrage et en état d'origine, le plus proche du neuf.

 

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Cliquez les modèles soulignés:

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* 2CV /1954 (7285 Kms)

* 2CV AZLP /1959 (13645 Kms)

* 2CV AZ /1961 (5994 Kms)

* 2CV 4X4 /1962 (60000Kms)

* 2CV AZA /1963 (12936 Kms)

* 2CV ENAC /1963 (44521 Kms)

* 2CV AZAM /1964 (12646 Kms)

* 2CV AZAM /1965 (7056 Kms)

* 2CV ENAC /1965 (1899 Kms)

* 2CV /1972 (12853 Kms)

* 2CV /1978 (1571 Kms)

* 2CV6 France3 /1983 (26303 Kms)

* 2CV Charleston /1990 (726 Kms)

* 2CV fourgonnette /1964 (11794 Kms)

* 2CV camionnette /1960 (15568 Kms)

 
 

2CV 4X4 de 1962 (60000Km)

2cv 4x4 de 1962 n°429. 60000 Km. Couleur:Gris

MODELE : La 2 CV Sahara devient ‘‘2 CV 4x4’’ en 1962 suite à la guerre d’Algérie. C’est la seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boites de vitesse, dont un ensemble est placé dans le coffre. En conséquence, la roue de secours passe sur le capot et 2 réservoirs de 15 litres placés sous les sièges avant se remplissent par les portes.
De nombreuses pièces sont spécifiques au modèle, répertoriées en AW et donc extrêmement rares, car la production totale de 1960 à 1966 est de 694 unités.
Les moteurs de 425 cm3 donnent une puissance de 28 CV réels, soit 5 CV fiscaux. Vitesse maxi : 105 km/h.
Les boites à vitesse ont 4 rapports, les embrayages sont hydrauliques.
Les 5 roues sont équipées de pneus Michelin X de 155 x 400 et de jantes spécifiques.
Prix à l'époque : 9 830 Francs, soit le prix de 2 berlines à 4 840 Francs chacune.

HISTORIQUE :

J’ai recherché ce modèle pendant une trentaine d’années, j’en ai trouvé plus d’une vingtaine, mais qui ne correspondaient pas aux critères fixés. Elles étaient souvent en état de semi-épaves incomplètes, ou totalement restaurées « à l’américaine ».  J’ai vu celle-ci, la n° 429 à Svelvik en Norvège en 1993, elle était quasi complète, immobilisée bien au sec dans une grange depuis 1973.  A l’époque, les 4 frères propriétaires n’étaient pas vraiment vendeurs. En 2010, ils se décident et le hasard a bien voulu qu’un des frères rencontre un français dans la marina de Svelvik. Il lui indique que 17 ans auparavant, un français avait été intéressé par la 2CV, mais qu’ils avaient perdu mes coordonnées. C’est ainsi que le contact se renoue par le biais d’un autre français, mon ami français Jacques David qui vit à Oslo depuis plus de 30 ans. Celui-ci ira sur place me représenter pour participer à une vente aux enchères organisée par téléphone, un autre passionné norvégien étant aussi sur les rangs. Finalement, la 2CV retournera 49 ans plus tard dans son pays de naissance.

Elle avait été commandée en 1962 ainsi que la Sahara n°247 par la compagnie de téléphone de l’état norvégien. Affectée au nord de la Norvège, elle a été préservée de la corrosion du fait du grand froid et de l’absence de sel sur les routes.

Photos de la sortie de grange.

 
Visite Guidée 2CV - Citromuseum
Visite Guidée : Les 2CV
Visite Guidée DS - Citromuseum
Visite Guidée : Les DS
Visite Guidée AMI - Citromuseum
Visite Guidée : Les AMI
Visite Guidée GS - Citromuseum
Visite Guidée : Les GS
Visite Guidée CX - Citromuseum
Visite Guidée : Les CX
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Visite Guidée : Les DYANE
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Visite Guidée : Youngtimers

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