La passion de l'authenticité
Citromuseum 
KM : 26 623 Kms ANNEE : 04/1979 COULEUR : Rouge géranium MODELE Moteur 1 220 cm3, 60 Ch DIN, 7CV fiscaux, 151km/h. 2ème génération de GS depuis septembre 1976, se différenciant par : Une calandre a barrettes horizontales. Des phares à iode. Un tableau de bord à cadrans ronds. Une console centrale avec emplacement pour … Lire la suite
Sur toute voiture, l’absence de reprise empêche le bon fonctionnement sur route, mais plus particulièrement sur les Birotors, où cela entraine très souvent le calage à basse vitesse, du fait de la boite C-Matic (impossibilité de faire patiner l’embrayage). Il est donc nécessaire de vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble du circuit de la pompe … Lire la suite
KM : 70 ANNEE : 07/1991 COULEUR : Rouge Opéra (EKV) MODELE : Commercialisé uniquement pour l’export de 1989 à 1993. Moteur 4 cylindres de 1580 cm3, 88 Ch. Boite 5 vitesses ou boite auto. 174 km/h. TZI = Niveau d’équipement supérieur : Direction assistée, 4 lève-vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques, compte-tours, fermeture de portes … Lire la suite
Pour sortir le moteur d’une SM, les manuels d’atelier de l’époque donnaient comme marche à suivre la dépose de tout le groupe moteur-boite. Or, il est possible de ne sortir que le moteur, donc démonter la boite et ses transmissions, sans déposer la direction, sans toucher à la climatisation, ni à toute l’hydraulique. Cette technique … Lire la suite
KM : 40 725 ANNEE: 01/1986 COULEUR: Rouge Vallelunga AC448 (EKB) MODELE: Série limitée lancée en 1985 à 2500 exemplaires. Reconduite jusqu’en 1987 pour un total de 7257 exemplaires. Production totale des BX : 2 337 000 exemplaires. DESIGN : Les instructions de la direction sont de rajeunir et de dynamiser la BX, une voiture … Lire la suite
KM: 7 048 Kms ANNEE: 02/1974 COULEUR: Bleu Lagune AC 639 MODELE : Moteur bicylindre 602 cm3, refroidissement à air. 35 Ch à 5 750 tr/mn. 3 CV fiscaux. 123 Km/h. Freins à disques à l’avant, liquide de freins : LHM. L’AMI 8 break est fabriqué dès mars 1969, mais n’est vendu qu’en septembre 1969. … Lire la suite
Voir les photos: Bâtiment 1 Bâtiment 2 Bâtiment 3 Station ANTAR La réalisation d’une station-service d’époque dans l’enceinte même du musée était un projet de longue date. Suite à l’achévement des travaux de la troisième tranche en 2017, j’ai transformé l’ancien espace dédié à la DS n° 32 en une station Antar. Mon choix … Lire la suite
Voir les photos : Bâtiment 1 Bâtiment 2 Bâtiment 3 Station ANTAR
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La réfection du circuit de freinage avec passage au silicone nécessite de suivre les étapes suivantes: Dépose de tous les éléments. Changement des 3 flexibles. Nettoyage de toutes les autres pièces, à l’acétone ou à l’alcool. Démontage du maitre-cylindre et des 4 cylindres de roue afin de les rénover, si leurs chemises ne sont pas … Lire la suite