AMI SUPER CLUB de 1973.
11 225 Km.
COULEUR: Vert argenté métallisé AC527
MODELE: Carrosserie de l'Ami 8, combiné avec le premier moteur-boite de la GS.
4 cylindres à plat de 1015 cm3 refroidi par air. 61 Ch SAE .6 CV fiscaux.
Freins à disques à l’avant. Vitesse maxi : 140 Km/h.
Se différencie de l’Ami 8 extérieurement par :
1. Un motif de calandre horizontal.
2. Des grilles d’aération à l’avant pour mieux refroidir le 4 cylindres.
3. Le châssis est renforcé et les suspensions sont spécifiques.
4. Le levier de vitesses est au plancher.
L’Ami Super est commercialisée de 1973 à 1976 en 4 versions : Berline, Break, Commerciale et Service.
La version Berline, moins rare que le Break, est ici en finition Club, supérieure à la Confort :
1.Sellerie mixte Jersey et Simili ou Targa
2.Sièges avant séparés, avec dossiers inclinables
3.Tapis de sol : Moquettes aves talonnette-chauffeur
4.Baguettes de tour de caisse
5.Entourage Inox de vitres latérales
Le modèle 1973 présente des particularités :
1. Les jantes sont celles de l’Ami 8, elles seront ajourées dès 1974.
2. La carrosserie et les enjoliveurs ne sont pas encore décorés par une bande noire.
3. Sur l’aile avant droite est apposé un monogramme ‘1015 ‘ qui sera remplacé par ‘Ami Super’.
Options disponibles : Radio Blaupunkt, lunette arrière chauffante, ceintures de sécurité à l’arrière, peinture métallisé et phares à iode comme ici présents.
Production totale de 1973 à 1976 : 44 820 exemplaires.