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DS 19 de 1958 (62558 Km)

 

Nouveautés depuis l'ouverture du musée (2005) 

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Cliquez les modèles soulignés

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09/2005: GS break 1976 (26739Kms)

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01/2006: DS21 cabriolet 1972 (57275Kms)
05/2006: CX Régamo 1987 (30260Kms)

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02/2007: HY 1982 (12048 Kms)
03/2007: CX 22TRS 1988 (62Kms)

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08/2008: 7C 1938 (45051Kms)

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02/2009: Mehari 1972 (4376Kms)
09/2009: DS23 1973 (19151Kms)
12/2009: GS Birotor 1974

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02/2010: ID19 Com 1966 (50320Kms)
03/2010: GSAX3 1981 (4874Kms)
10/2010: AMI8 club 1972 (644Kms)

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01/2011: AMI8 break 1974 (7048Kms)
05/2011: Acadiane GPL 1982 (1888Kms)
11/2011: 2CV Sahara 1962 (60000Kms)
11/2011: GS Birotor 1974 (29766Kms)

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01/2012: GSA Cottage 1984 (15642Kms)
04/2012: Axel 1986 (1936Kms)
05/2012: GSA club 1982 (17390Kms)

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01/2013: GSA Special 1984 (41Kms)
05/2013: DS23 IE 1973 (22150Kms)
08/2013: 2CV ENAC 1965 (1899Kms)
12/2013: CX Prestige 1988 (136Kms)

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06/2014: GS Basalte 1978 (97250Kms)
10/2014: GSA Chic 1985 (16640 Km)

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06/2015:AMI Super Club 1973 (11225Kms)
12/2015:AMI Super 1973 (2204Kms)

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08/2016: DS19 de 1957 (43758Kms)

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10/2017:AX spot de 1995 (174 kms)
11/2017:Visa Super de 1978 (11212 Kms)
01/2017:G Spécial de 1978 (10825 Kms)

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09/2018: 2CV6 CT 1984 (84 Kms)
10/2018:DS 21 IE de 1971 (8735 Kms)

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04/2019: DS 19 de 1963
06/2019: GS break club de 1972
12/2019: AX K-WAY de 1990

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02/2020: 2CV AZLP de 1960 (7335 Kms)
04/2020: M35 n°430
05/2020: AMI 6 Club
06/2020: Traction 11BL

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01/2021: 2CV Dolly de 1985

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05/2022: ID 19 Ambulance
06/2022: GSA Tuner
07/2022: Dsuper5
09/2022: GS Cimos
11/2022: Visa GT
12/2022: DS 19

 
 


DS 19  de septembre 1958                              

KM : 62558

COULEUR: Gris rosé AC 136

 

 

MODELE:
Moteur 1 911 cm3, 75 ch à 4 500 tr/mn.
Freins à disques à l’avant.
Boite et embrayage à commande hydraulique.
Direction et freins assistés, suspension hydropneumatique.
Batterie 6 volts, dynamo.
Montre-cendrier manuelle 8 jours (de 1955 à 1958).
Depuis juin 1957, nouveau volant à guidoline blanche au lieu du fil de nylon.
Depuis février 1958, nouvel échappement 2 tubes sortant à l’arrière gauche.
Depuis avril 1958, enjoliveurs d’aile arrière sans le filet rouge.
Prix à l’époque: 1 069 000 anciens Francs.

HISTORIQUE:
Mr Dourson exploite une menuiserie au nord de Metz (à Val de Guéblange). Il commande cette DS en 1958 et l’utilisera essentiellement les premières années. A son décès en 1984, l’auto reviendra au fils de sa filleule, Mr Vincent Gry. Ce dernier passionné de Traction, sortira très peu la DS. Les bonnes conditions de stockage vont préserver l’auto, en compagnie de plusieurs Traction.
Après plus de 20 ans d’immobilisation, la décision est prise de s’en séparer. La famille de Mr Gry tient à ce qu’elle reste en France. Elle contacte le président du club de DS local, mon ami Michel Fabriol. Michel est conscient de l’ampleur du chantier sur une DS de première génération. Il connait ma passion pour les premiers modèles et pense alors à me mettre en contact avec la famille de Mr Gry.
Après une sortie de garage délicate, l’auto est débarquée au musée, direction l’atelier. Toute l’hydraulique est à revoir. Le chantier durera plus de 600 heures (voir la rubrique « l’atelier »). La DS reprend enfin la route pour les derniers réglages conditionnant l’agrément de conduite.

 
 
 
 

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