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Workshop

 

DS 21 Pallas BH 1967

SM

DS 21 IE Confort

HY BP

 
 

RESTAURATION MECANIQUE:

L’immobilisation du véhicule sur une période de 40 ans impose une restauration totale de la mécanique.
Outre la réfection classique des circuits de freinage et d’alimentation, il fallait sortir le groupe moteur/boite afin de tout revoir.
Après démontage du moteur, il est apparu une épaisse couche d’huile brûlée collée sur toutes les pièces mécaniques internes du moteur. Le nettoyage a demandé plus de temps que la restauration elle-même. Il a fallu gratter et nettoyer les carters intérieurs ainsi que tout le circuit de graissage: les canalisations du vilebrequin, la rampe de culbuteurs, la pompe à huile, les bielles, les conduits sur le bloc.
Après ce nettoyage fastidieux mais indispensable pour assurer le bon graissage de toutes les pièces en mouvement, j’ai procédé aux étapes principales:
Coussinets de bielles: Le vilebrequin n’ayant jamais été rectifié, montage de coussinets neufs en côte d ‘origine.
Choix et pose des joints d’embase de chemises.
Montage d’un ensemble « chemises-pistons-segments » neuf d’origine Citroën.
Rectification des sièges de soupapes suivi d’un rodage des soupapes.
Révision de la pompe à huile: changement des 2 pignons et du ressort de décharge.
Montage du carter inférieur à l’Hermétic sans joint, comme à l’origine (de fév 59 à sept 63). Ce montage permet la dépose du carter sans changer les joints en liège.
Changement du joint Spi de vilebrequin placé dans le carter de distribution.
Taraudage et serrage au couple de toute la visserie.
Assemblage du moteur avec une pochette-joints d’origine Citroën.
Boite de vitesses: Ouverture du couvercle pour vérification de l’état d’usure.
Démontage de la pompe à eau: changement du joint presse-étoupe et des joints papier.
Révision classique de la dynamo et du démarreur.
Nettoyage de la pompe à essence et changement de la membrane. 

Arrivée du groupe.
Arrivée du groupe.
Décapage bloc moteur extérieur.
Décapage bloc moteur extérieur.
Décapage bloc moteur extérieur.
Décapage bloc moteur extérieur.
Nettoyage intérieur du bloc.
Nettoyage intérieur du bloc.
Nettoyage intérieur du bloc.
Nettoyage intérieur du bloc.
Mise en peinture.
Mise en peinture.
Dépose chemises-pistons-bielles-soupapes.
Dépose chemises-pistons-bielles-soupapes.
Ensemble chemises-pistons neuf d'origine.
Ensemble chemises-pistons neuf d'origine.
Coussinets neufs.
Coussinets neufs.
Pose du joint d'embase.
Pose du joint d'embase.
Pose du vilebrequin.
Pose du vilebrequin.
Les 4 joints sous les paliers.
Les 4 joints sous les paliers.
Mise en place des segments.
Mise en place des segments.
Mise en place de la chemise.
Mise en place de la chemise.
Mise en place du piston.
Mise en place du piston.
Vilebrequin équipé.
Vilebrequin équipé.
Pose des joints-liège et du carter.
Pose des joints-liège et du carter.
Démontage rampe de culbuteurs.
Démontage rampe de culbuteurs.
Matériel de rectification des sièges.
Matériel de rectification des sièges.
Choix de la meule.
Choix de la meule.
Choix de l'axe centreur.
Choix de l'axe centreur.
Pose de l'axe dans le guide de soupapes.
Pose de l'axe dans le guide de soupapes.
Blocage de l'axe.
Blocage de l'axe.
Montage de la meule.
Montage de la meule.
Mise en place de l'outil.
Mise en place de l'outil.
Rectification du siège.
Rectification du siège.
Rectification des sièges.
Rectification des sièges.
Remontage de la rampe.
Remontage de la rampe.
Nettoyage de la pompe à essence.
Nettoyage de la pompe à essence.
Démontage du carburateur.
Démontage du carburateur.
Remontage du carburateur après ultra-sons et nettoyage.
Remontage du carburateur après ultra-sons et nettoyage.
Changement du joint presse étoupe de pompe à eau.
Changement du joint presse étoupe de pompe à eau.
Remontage du moteur.
Remontage du moteur.
Remontage du moteur.
Remontage du moteur.
Serrage du volant.
Serrage du volant.
Assemblage moteur-boite.
Assemblage moteur-boite.
Assemblage moteur-boite.
Assemblage moteur-boite.
 
 

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