COULEUR: Bleu myosotis AC645.
MODELE : Moteur 1220cm3, 60Ch DIN à 5 750tr/mn.
7CV fiscaux, 151km/h.
Version Break club, la plus chère après la berline Pallas.
Options : sièges en skaï.
Septembre 1976 : 2ème génération de GS.
Les nouveautés :
- Nouvelle calandre a barrettes horizontales.
- Phares à iode.
- Nouveau tableau de bord à cadrans ronds.
- Console centrale avec emplacement pour accessoires.
- Feux arrière à 4 secteurs au lieu de 3.
- Bandeau de coffre en aluminium brossé.
- Lave-glace et essuie-glace de lunette arrière.
HISTORIQUE :
Il m'a été indiqué par un des visiteurs du musée qui avait constaté le manque de ce modèle.
Ce break avait été acheté par un inspecteur des impôts pour procéder à un déménagement qui n'eut jamais lieu. Il fût utilisé jusqu'en 1980, soit un peu plus de 3ans.
Ce vieux monsieur m'a avoué ne pas payer les vignettes de l'époque vu son poste. Il apposa les 2 dernières pour 1981 et 1982 sans utiliser le véhicule.
Après 25 ans d'immobilisation, il sortait de son garage tempéré et sec du Var pour monter sur le plateau direction le musée.
La remise en état a consisté à changer les courroies de distribution, la membrane de pompe hydraulique et l'échappement.
Il fonctionne parfaitement et sent le neuf. La partie arrière semble n'avoir même jamais été utilisée...
