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Visite Guidée : Les GS

 

Nos GS et GSA en expo

Les GS et GSA présentées répondent toutes aux critères de faible kilométrage et d'état d'origine, le plus proche du neuf.

 

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Cliquez les modèles soulignés :

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* GS break club 1972 (58887 Kms)

* GS Club 1972 (1946 Kms)                     

* GS Birotor 1974 (28832 Kms)

* GS Pallas 1975 (36857 Kms)

* GS Break Club 1976 (26739 Kms)

* GS X2 1976 (12885 Kms)

* GS Pallas 1977 (23951 Kms)

* GS C-Matic 1978 (20296 Kms)

* G Spécial 1978 (10825 Kms)

* GS Basalte 1978 (97 250 kms)         

* GS Cimos 1980 (32 kms)

* GSA Pallas 1980 (29457 Kms)

* GSA X3 1981 (4874 Kms)

* GSA Spé 1981 (19759 Kms)

* GSA Tuner 1982 (119130 Kms)

* GSA Club 1982 (17390 Kms)

* GSA C-Matic 1982 (7764 Kms)

* GSA Break 1983 (24960 Kms)

* GSA Cottage 1984 (15642 Kms)

* GSA Spé 1984 (41 Kms)

* GSA Chic 1985 (16640 Kms)

* GS Birotor 1974 (29766 Kms)

* GS Birotor 1974 (28832 Kms)

 
 

GSA Cottage de Mars 1984 (15642 Km)

GSA Cottage de Mars 1984 (15642 Km). Couleur : Beige sloughi.

MODELE : Moteur 1299cm3, 4 cylindres à plat refroidi par air,boite à 5 rapports courts.

Série limitée à 1850 exemplaires sur une seule année, la GSA Cottage est un élégant Break à la finition de luxe, sur base de la Break Club mais qui reçoit de surcroit :

  • Les nouvelles jantes aluminium de la GSA X3
  • Le pré-équipement radio
  • Un unique coloris beige Sloughi
  • Des filets latéraux spécifiques orange et marron 
  • Une finition intérieure en tweed écossais fauve
  • Des appuie-têtes avant
  • Un habillage de coffre en moquette marron
  • Une tablette de coffre amovible.

Prix de vente à l’époque : 53 900 francs.

HISTORIQUE :

Mr Labat qui vient de partir à la retraite, décide de changer sa GS Break vieille de 9 ans. L’agent de Grignan rattaché à la concession de Montélimar,  lui propose une reprise à 5000 Francs s’il achète la nouveauté de la gamme GSA, la Cottage. Il n’en profitera que 2 années. Suite à son décès, sa veuve conservera l’auto  stockée bien au sec  dans un garage à double porte (voir première photo). Elle la fera tourner régulièrement tous les 2 ans pour l’emmener au contrôle technique. En 2011, elle décède à son tour, son cousin hérite de l’auto et connaissant mon musée, me propose de l’acquérir en janvier 2012. 
Cette GSA Cottage est rentrée dans la réserve du musée, faute de place.

 
 
 
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