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Visite Guidée : Les DS

 

Nos DS en expo

Les DS et ID présentées répondent toutes aux critères de faible kilométrage et en état d'origine, le plus proche du neuf (exceptés les cabriolets).

* DS 19 /1955 N°32 (69780 Km)

* DS 19 / 1957

* DS 19 /1958 (62558 Km)

* DS 19 /1958 (27746 Km)

* DS 19 /1959 (41137 Km)

* DS 19 /1961 (37069 Km)

* ID 19P/1961 (8974 Km)

* ID 19p /1963 (27348 Km)

* DS 19 /1963 (18659 Km)

* DS 21 Cabriolet /1966 (147174 Km)

* ID 19 Commerciale / 1966 (50320 Km)

* ID 19 Ambulance

* DS 19 /1967 (42191 Km)

* DS 19 Pallas /1967 (11530 Km)

* DS 21 /1967 (11505 Km)

* DS 21 /1967 (46466 Km)

* DS 21 /1967 (68894 Km)

* ID 19 /1968 (39919 Km)

* DS 21M / 1969 (66171 Km)

* DSuper /1970 (50638 Km)

* DS21 IE/1971 (8735 Km)

* DS 21 IE Cabriolet /1972 (57275 Km)

* DS 20 /1973 (45349 Km)

* DS 23 Pallas /1973 (19151 Km)

* DS 23IE /1973 (22150 Km)

* DSuper5/1974 (42952 Km)

* DS 20 Préfecture /1974 (36626 Km)

 
 

DSUPER 5 de 1974 (42 952 Km)

Couleur: Beige Vanneau (AC083)

 

MODELE: La D Super 5 apparait en Août 1972 et sera supprimée en janvier 1975.
Elle reprend le moteur de 106 ch de la DS 21 arrêtée et remplacée par la DS23 lors de ce salon 1973.
Disponible uniquement avec la boite mécanique 5 vitesses de la DS 21M.
Direction assistée de série. 5 pneumatiques XAS de 180x380.
Carrosserie de la D Super, seule différence : le monogramme D Super 5 sur le coffre arrière.
Prix à l’époque :22 600 Francs = 3445 euros (SMIC :1109 francs = 169 euros)

HISTORIQUE: Mr Versieux est un jeune retraité quand il commande cette D Super 5 neuve. Il n’en profitera que 7 ans. Après son décès, l’auto reste immobilisée au domicile de sa conjointe à Seraincourt dans le Val d’Oise. Madame décède à son tour 30 ans plus tard. En 2011, le fils héritier décide de mettre en vente la D Super 5 qui n’affiche alors que 21 875 km.
Le club Idéal DS parisien signale l’auto à son nouveau membre Mr Belletti. 
Celui-ci recherchait précisément une DS beige vanneau, identique à celle de son mariage. Dès l’acquisition, il va revoir toute l’auto et la fiabiliser en montant un allumage électronique, un alternateur à régulateur incorporé et des ceintures à enrouleur. L’auto servira essentiellement aux sorties du club, puis suivra le déménagement de la région parisienne à Pornic, près de Nantes. Après 20 000 km effectués en parcours de loisirs, la décision est prise de mettre en vente la D Super 5 sur internet.
Le contrôle technique est vierge, l’auto est prête à prendre la route. Le retour me permet d’observer quelques défauts : Ralenti instable, direction mal réglée, entrées d’air dans l’habitacle, culbuteurs… Dès l’arrivée au musée, je procède à la remise en état et à la conformité de l’auto qui retrouve sa configuration sortie d’usine.

 

 

 
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